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共享充電寶:引導“泛出行”消費趨勢

  • 作者:共享充電寶
  • 發布時間:2019-12-26 18:49:55
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近些年剛需高頻共享經濟的關鍵詞,從兩個維度上決議著共享業態的生命周期,篩選出共享充電寶、共享網約車、共享單車等許多優勢賽道和優異選手。未來,共享經濟的門檻與距離將越來越明晰,他們或終將聚集于泛出行場景,尋覓可持續發展的新商機。

 

1.剛需:決議商業價值

一種新商業形式的起點,往往是根據用戶的某項需求。經過商場驗證,可否被界說為當時階段的剛需,是該項目能否獲得成功和持續發展的基本準則。

 

在出行范疇,還有另一位偽需求項目,就是從前宣稱能夠推翻傳統出行共享轎車途歌(TOGO)。TOGO共享車以分時租借為切入口,試圖為用戶處理出行問題。但用戶真實出行時,發現TOGO共享車并不便利,不只停車費需求用戶自掏腰包,部分停車場還因很多TOGO共享車運用者拖欠費用,而被約束或回絕入內。一系列問題,成為途歌無法跨過的距離。

 

共享睡覺艙、共享轎車相反,共享充電寶是共享經濟浪潮中罕見的存活者。用戶的移動充電剛需,項目的立身之本。

 

2.高頻:收益以小廣博

今年以來,漲價成為共享經濟范疇難以逃避的靈敏詞。共享單車有摩拜,共享充電寶有睿奧,但共享輕奢品卻難有現象級的使用。究其原因,就是用戶租借輕奢品的頻次過低,渠道無法做大做強。共享經濟是一門十分依靠頻次的生意,簡略來看,共享經濟的收入=單價x頻次。但由于共享的特別特點,注定單價不能過高,頻次便成了進步收入的很大變量。

 

3.泛出行:共享經濟未來藍圖

起步于剛需,盈余于高頻,那共享經濟的未來在哪里?

 

互聯網用戶用腳投票,投出了共享經濟的未來——必將環繞用戶出行打開。原因很簡略:出行意味著生疏場景,場景誕生需求,需求匹配相應共享服務。

 

部分共享經濟業態,都是為用戶在出行時處理問題。以共享充電寶為例,各家品牌已浸透餐廳、酒店、電影院等日子場景及機場高鐵站等交通樞紐,便利用戶借還充電寶。

 

泛出行場景無疑將成為共享經濟未來的焦點,而無處不在的共享充電寶已成為共享經濟的縮影。

 

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